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新华社沉阳7月15日电(记者白永权洪克润)近日,国航CA106航班不安全事件引发社会广泛关注。副驾驶在驾驶舱吸电子烟不顾公共安全,导致飞机在飞行过程中脱下氧气面罩。专家表示,2017年我国民航旅客运输量已达到5.50亿人次飞机副驾驶电子烟飞机副驾驶电子烟,庞大的规模需要更严格、更可靠的安全保障。民航安全法规及相关制度必须严格执行,万米高空不能为法外之地。

驾驶舱吸烟致飞机下降七公里

7月10日,从香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班紧急降落,氧气面罩脱落。

据了解,该航班于当天19:11起飞。 19时37分左右飞到10600米的高度后,在近12分钟内迅速下降到3500米左右的高度,然后在15分钟内爬升。到7300米左右的高度,约40分钟后爬升至8000米左右的高度。随后于当日22时29分降落大连周水子机场,比原定时间晚1小时4分钟。

针对此事小野电子烟,中国民用航空局13日在新闻发布会上回应称,经初步调查,副驾驶因吸电子烟,机舱内充满浓烟,并且在没有通知机长的情况下,误关闭了靠近循环风扇的空调组件,导致机舱氧气不足,出现机舱高度警告。

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某航空公司飞行部机长告诉记者,在低压缺氧的情况下,人们会出现嗜睡、头痛、视力下降、动作不协调,甚至出现虚脱、昏迷、休克等症状。

据资料显示,2005年8月14日,赫利俄斯航空公司的波音737从塞浦路斯飞往捷克布拉格的航班,因机舱内缺氧导致飞行员昏迷,失去驾驶能力,导致飞机碰撞。机上 100 多名乘客和所有机组人员遇难。

万米高空怎么变成了法外之地?

民航东北地区管理局此前回应称,该局调查组已对飞机情况进行了检查,封存了相关数据和信息,并对机组人员进行了调查笔录。

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“暂时不管“按钮操作不正确”,乘客全程禁烟,但为什么驾驶舱内的飞行员可以吸抽烟呢?”有网友质疑,机组人员的安检通道与普通旅客不同。要求也不一样。这是否为船员携带违禁品留下了“非法空间”?

事实上,2018年5月1日实施的《关于适当限制部分严重失信人员乘坐民用航空器推进社会信用体系建设的意见》明确了在航空器上使用明火吸人吸烟、违规使用电子设备、不听劝阻的,已被公安机关给予行政处罚或者刑事责任,限制在民用航空器内。

“登机前对乘客的安检非常严格。无论如何,我没想到机组人员将电子烟带上了飞机。令人震惊和离谱。” 22岁的大连市民王伟表示,机组人员对乘客的安全感知比乘客更敏感。

据业内人士透露,我国民航总局禁止旅客乘坐吸烟,乘坐飞机时在显眼处可见“吸烟”标志. 《民航飞行员操作手册》也明确规定在飞行的各个阶段,驾驶舱内禁止抽烟。

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民航局官网发布的《航空旅行指南-客舱安全》也指出,目前几乎所有国际国内航班都要求全程禁止吸烟。因为烟草中的尼古丁是中枢神经麻醉剂电子烟多少钱,会导致飞行员全身血管收缩,视力下降,污染机上空气环境,甚至引发火灾隐患。

涉事机组人员停止飞行资格并解除劳动合同

近年来,国内通用航空不安全事件时有发生。据通用航空资源网数据,据不完全统计,2017年我国共发生通用航空不安全事件近40起,造成9人死亡。其中,3、4、7、August 是事故高发月,各有 6 起航行不安全事件。

为此,有专家表示,在处理通用航空安全问题时,要更加注重规范,加强执法,特别是事前监管。民航管理部门在培养飞行员的身体素质和技能的同时,还必须注重培养他们的职业道德和责任感。 .

13日,国航官方微博回应称,国航已开展全公司安全整改,开展全员安全教育,全面排查薄弱环节,全力消除安全隐患。经调查核实,根据公司安全管理规定,决定依法停止涉事机组人员飞行资格电子烟店,解除劳动合同。相关负责管理人员受到严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉案机组人员的资格进行处理,吊销其持有的驾驶员驾驶执照。

2017年我国民航客运量已5.50亿人次,庞大的规模需要更严格、更可靠的安全保障。正如网友所说:民航安全法规及相关制度是他们生活中积累的宝贵经验。如果安全管理系统有效,您应该提前意识到这种成瘾程度,并采取戒断和暂停等措施。坐飞机不容易,希望民航监管部门和航空公司能“吃点心”。

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